Guardando indietro al mercato europeo delle biciclette dal 2014, il prodotto più abbagliante non è altro che le biciclette elettriche. Prendiamo ad esempio i Paesi Bassi “Il regno della bicicletta”, nel 2014 le vendite di biciclette elettriche sono state 223.000, raddoppiate a 409.000 entro il 2020. Mentre in Germania, che ha una popolazione più popolosa, le vendite di biciclette elettriche aveva raggiunto l’incredibile cifra di 980.000 nel 2020, con un aumento del 36% rispetto all’anno precedente. In Francia, Spagna, Italia e nei paesi nordici, le vendite di e-Bike sono aumentate di circa il 20%.
In questo articolo riassumeremo 5 fattori principali per spiegare le ragioni della popolarità delle bici elettriche in Europa.
Sommario
1. Regolamentazione Più Indulgente
Ai sensi del “Regolamento (UE) N. 168/2013 del Parlamento Europeo E Del Consiglio“, le biciclette a pedalata assistita con potenza motore inferiore a 250W e velocità assistita inferiore a 25 km/h appartengono alla L1e -Un criterio di classificazione. Mentre le moto elettriche appartengono alla classificazione L1e-B e devono seguire una serie di rigide condizioni per i veicoli.
Di seguito abbiamo riassunto le differenze del regolamento tra bici elettriche e moto elettriche.
| Items | Electric Bicycles | Electric Motorcycles |
|---|---|---|
| Regulations | L1e-A | L1e-B |
| Helmet Requirement | × | √ |
| Max Speed | 25km/h | 45km/h |
| Vehicle Approval | × | √ |
| Driver's Age | No Limited | >16 |
| Driver's License Requirement | × | AM |
| License Plate Requirement | × | √ |
| Owner Change Registration | × | √ |
| Third-Party Insurance Requirement | × | √ |
Per riassumere, le bici elettriche ti consentono di guidare direttamente, mentre le motociclette elettriche richiedono tempo, fatica e denaro. In queste condizioni, fatta eccezione per gli appassionati estremi, la maggior parte dei consumatori sceglierà le bici elettriche.
2. Costi Di Utilizzo Inferiori
Regolamenti allentati comportano direttamente costi di utilizzo inferiori, il che rafforza ulteriormente l’attrattiva delle biciclette elettriche per i consumatori.
Essendo un tipo di bicicletta, le biciclette elettriche non hanno bisogno di acquistare costose assicurazioni obbligatorie per la responsabilità civile e anche altre assicurazioni volontarie (come l’assicurazione contro il furto, l’assicurazione per i danni, l’assicurazione per la manutenzione) sono molto più economiche dei veicoli.
Inoltre, i governi europei forniscono generosi sussidi per l’acquisto di biciclette elettriche al fine di incoraggiare il pendolarismo ecologico.
Abbiamo appositamente selezionato una bicicletta elettrica e una motocicletta elettrica con lo stesso prezzo al dettaglio. Sulla base degli stessi tipi di assicurazione e compagnie assicurative, abbiamo confrontato i costi assicurativi nei Paesi Bassi.
| Items | Electric Bicycles | Electric Motorcycles |
|---|---|---|
| Third-Party Insurance Requirement | Voluntary, €2.7/month | Mandatory, €10.08/month |
| Theft & Damage Insurances | €4.87/month | €16.39/month |
| Maintenance Insurance | €1.81/month | €8.32/month |
Come si può vedere dalla tabella sopra, il costo dell’assicurazione del motociclo elettrico è parecchie volte superiore a quello dei ciclomotori elettrici. Questo non include la tassa d’esame di € 150 e una tassa di formazione di € 46/h per la “Patente di guida AM“. Inoltre, non vengono conteggiate le spese per le patenti di moto elettriche, i cambi di patente e le revisioni dei veicoli. Inoltre, i relativi kit per moto elettriche sono generalmente più costosi delle biciclette elettriche.
3. Infrastrutture Più Amichevoli
La bicicletta elettrica ha ereditato la struttura di base della bicicletta. Ad eccezione del motore e della batteria, altri componenti principali sono compatibili con la bicicletta. Ciò significa che gran parte dell’infrastruttura progettata per le biciclette in Europa è favorevole alle biciclette elettriche. La manutenzione delle motociclette elettriche richiede generalmente di recarsi in un luogo designato.
4. Cultura Ciclistica E Struttura Della Popolazione
Le biciclette sono famose in Europa da centinaia di anni. C’è un’enorme folla di ciclisti che abbraccia i giovani, la mezza età e gli anziani, formando una cultura della bicicletta molto sviluppata.
Sebbene i paesi europei abbiano seri problemi di invecchiamento, le persone di mezza età e gli anziani hanno ancora un grande entusiasmo per le biciclette. Le biciclette elettriche coprono solo la carenza di forza fisica.
Le persone di mezza età e gli anziani sono economicamente forti e possono permettersi il prezzo delle biciclette elettriche. La perfetta corrispondenza tra domanda e offerta è una condizione necessaria per il vigoroso sviluppo del mercato delle biciclette elettriche.
5. Problemi Di Sicurezza
Forse perché la cultura della bicicletta è troppo forte, i cittadini, i governi e i media europei si sono preoccupati maggiormente della sicurezza delle motociclette elettriche ad alta velocità, quindi supportano normative più severe per limitarle. Per quanto riguarda le biciclette elettriche, hanno una mentalità aperta, incoraggiante e tollerante.
Il 20 settembre 2018, una bici elettrica da carico appartenente a un asilo di Oss (Oss Rail Accident), improvvisamente non è riuscita a frenare e si è precipitata su una ferrovia ad alta velocità e si è scontrata con un treno in transito, uccidendo 4 bambini e ferendone gravemente altri 2.
Questo incidente ha scioccato l’intero paese dei Paesi Bassi. Il governo dei Paesi Bassi ha rapidamente vietato lo stesso modello e ha persino vietato veicoli elettrici simili, inclusi scooter e monocicli. Questo oggettivamente colpisce ulteriormente i concorrenti delle biciclette elettriche.
Qual è la tua opinione sulla forza trainante dello sviluppo delle biciclette elettriche? Benvenuto per commentare e comunicare.